智能调车系统：重载铁路降本增效的新引擎

作者：关忠原

22日9时56分，在河北沧州，国家能源集团朔黄铁路黄骅港站远程操控台，随着车站调度人员通过智能调车系统，控制双源制机车推动载有5394吨煤炭的列车精准停靠到对位点，开始翻车机卸货作业，我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统正式投入运营，标志着我国在重载铁路智能化领域又一突破。

安全与效率携手再上新台阶。相较传统调车作业需要车站值班员多次排列进路、反复互控，配合调车机司机精准操作，连结员攀爬车辆、室外作业，此次投运的重载铁路智能调车系统，机车可感知200米内路况，自主完成加减速控制、停车对位等关键操作，首创基于“5G+AI”的路港协同作业“云防”安全技术，将人工巡检升级为智能联锁，调车作业人员可远程操作，将室外作业模式转变为“室内立体监控”作业，降低安全风险。系统投运后，与之前相比，车站年运能约提升1056万吨，极大提升了作业效率。

经济效益与生态效益的双重提升。智能调车系统减少调车员、信号员等现场作业人员需求，节约人力成本，缓解劳动力短缺压力。通过精准控制减少轮轨磨损、车钩冲击等，减小设备损耗，延长车辆和轨道使用寿命。同时铁路货运的不断发展能够为打赢“蓝天保卫战”助力。铁路因运量相对集中、单位运量较大、环境协调性好，有其不可比拟的优势。实现更多的大宗货物“公转铁”可以将铁路的绿色环保、节能高效等显著优势得到有效的发挥。

更好发挥货运优势服务社会经济与民生。铁路货运作为国民经济的“大动脉”，在保障国计民生方面发挥着不可替代的作用。铁路货运的高效更彰显了其在保障国家物资供应、满足人民生活需求方面的“硬核”担当。例如煤炭作为我国的主导能源，对于发电、冶金、供暖等多个方面都至关重要，但煤炭资源地理上的分配不均使得高效的煤炭运输成为维持国家能源供需平衡的关键。铁路运输具有运量大、成本低、长距离运输能力强、速度快等特点，因此成为煤炭运输的主要方式。各种现代智能化新技术运用以及铁路现代物流体系的建设确保了重点企业煤炭运输需求的及时满足，为服务保障中国式现代化建设的重要支撑。

重载铁路智能调车系统不仅是技术升级，更是对传统运输模式的变革，通过“效率+安全+成本”三重优化，强化铁路在大宗物流中的骨干作用，同时为“交通强国”战略和“双碳”目标提供支撑。其意义已超越单一技术应用，成为中国铁路货运大踏步迈向现代化的又一重要标志。

一审：叶力

二审：文彬

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